Mise à jour 10 juin 2007

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Le bout du tunnel : 15ème épisode

Serait-il enfin venu le temps où les Neuilléens les plus raisonnables pourront envisager le bonheur de cultiver leur nouveau jardin ? Ils ont déjà arraché la quasi certitude que le territoire gagné sur le dragon de la RN 13 ira jusqu’au bout de leurs exigences. D’ici là, ne nous berçons pas d’illusions, tout reste à faire, puisque rien, en dehors des projets, avant-projets et concertations multiples, n’a été concrètement entrepris, tant dans les domaines du financement que dans l’annonce des premiers coups de pioche. Mais l’utopie est devenue plus concrète, les plans tirés sur la comète se sont mués en croquis d’ingénieurs et, pour la première fois, lors de notre Assemblée Générale du 20 avril, on a vu apparaître les formes du futur. Et, puisque nous pouvons désormais esquisser les images de la douceur de vivre que nous aurons fait triompher de la barbarie ferraillante d’une autoroute urbaine, mobilisons nos imaginations comme nous n’avons cessé de mobiliser nos énergies. Demeurons réalistes, mais n’oublions pas que nous avons gagné le droit et le devoir d’imaginer.
Les obstacles à surmonter restent et la tâche reste ardue. Mais quelle satisfaction de jardiner un peu le terreau du futur qui est déjà sorti du rêve …

Dominique Eudes

Le mot du Président :
Une assemblée qui tient ses promesses

Par la richesse sans précédent des informations recueillies, notre assemblée générale réunie le 20 avril dernier avait de quoi captiver l’attention des présents. M. Nicolas Sarkozy a confirmé la faisabilité du projet dans son entier, c’est à dire jusqu’au Périphérique. Et c’est désormais dans ce cadre, conforme à nos exigences de toujours, que s’inscrira la suite de notre combat. Le Plan Local d’Urbanisme sera là pour donner une vision finale de ce que seront les aménagements de surface, pelouses et arbres comme sur l’Avenue de Breteuil ou « enrichi » de constructions légères et transparentes, de statues et de fontaines, de surface d’exposition, d’aires de jeux. Ce PLU sera essentiel, quel que soit son « look » final pour la cohérence de l’ensemble qui sera réalisé en deux phases, le tube de sortie Paris- La Défense précédant l’enfouissement de son homologue La Défense-Paris. M. Sarkozy a aussi évoqué le problème du financement. Dans le cadre du Débat Public de cet automne, ce sont des pistes qui devront être défrichées. Financement classique par les collectivités locales, Partenariat Public - Privé, ou toute autre recette (c’est le cas de le dire !), il semble que toutes les solutions puissent être envisagées. Comme nous avons déjà eu le plaisir de l’entendre dire, un bon projet trouve toujours un financement. Car, comme il a été rappelé, l’enfouissement de l’Avenue ne doit pas être conçu dans un cadre strictement neuilléo-neuilléen. Il intéresse l’ensemble de l’Ouest Parisien, La Défense et au delà. Au plan national, il mérite un traitement digne de l’Axe Triomphal. Nous attendrons donc avec impatience les idées qui seront sollicitées auprès des grands urbanistes et nous nous emploierons à ce que votre avis soit entendu. Restons donc vigilants ensemble !

Roger Francey, Président de MSM

JO or not JO, là est la question !

Paris ville olympique ou non, la réponse sera connue le 6 juillet prochain. Au nom de la communauté nationale, ce choix est souhaitable. Pour notre projet, rien n’est moins sûr. Il y a d’abord le point de vue financier. On parle d’un montant d’investissements de 5 milliards d’€ pour les Jeux. Le docteur Tantmieux dit : « Bof ! l’enfouissement de la RN 13 ne représente que 10% de majoration et le prolongement jusqu’à la Porte Maillot 2%. Et la réalisation du sens Paris -La Défense permettra de fluidifier le trafic pendant cette période prestigieuse. » . Mais le docteur Tantpis objecte, lui, que s’il faut déjà trouver une telle somme, ce sera difficile d’en rajouter. Le docteur Tantmieux,est, lui, persuadé qu’avec une politique volontariste, les délais impartis d’ici là, permettent de réaliser à temps le souterrain Est-Ouest. Le docteur Tantpis pense que les délais sont trop courts, qu’il est déjà trop tard, et qu’il faut reporter les travaux après les Jeux …!
Pour nous rassurer, le Préfet des Hauts de Seine, Monsieur Delpuech, croit, nous a-t-il dit, à la « conjonction des astres » et donc que le choix olympique, sera un catalyseur pour tout faire avancer. Et, pendant notre assemblée générale, M. Nicolas Sarkozy nous a montré qu’il était un fervent adepte du docteur Tantmieux.

Une vision de rêve de la DDE

Image de synthèse du raccordement à la Porte Maillot, où ne subsistent que deux voies dans chaque sens au centre de l’Avenue. La construction d’une « casquette » est envisagée pour atténuer les nuisances sonores.

La Région aussi est concernée.

Madame Christine Mame, Conseiller Régional et adjoint au Maire, a compté parmi nos plus fidèles supporteurs dès la naissance de MSM. Elle a récemment adressé une question écrite à Monsieur Jean-Paul Huchon. « Je vous demande donc, Monsieur le Président, de bien vouloir m’indiquer les contributions financières que la Région Ile de France sera en mesure d’apporter à la réalisation du projet ». A notre connaissance, il n’y a pas encore de réponse. Nous ne voulons pas que l’enfouissement de la RN 13 soit pris en otage lors des actuelles joutes entre le Département, l’Etat, d’une part, et la Région, d’autre part. Le dénivellement et la couverture de la RN 13 constituent un projet d’intérêt général, c’est le sens de la saisine de la CNDP. Toutes nos instances dirigeantes se doivent d’y participer.

La DDE travaille, le tortumètre avancerait-il ?

Après que M. Roland Peylet nous ait informé sur les arcanes de la CNDP et sur la mission de la Commission particulière dont il assume la présidence, Monsieur Guy Kauffmann, Directeur-Adjoint de la DDE, chargé des infrastructures, a montré lors de notre AG, et avec des transparents parfaitement sélectionnés, les résultats de différentes études qui ont été menées ces derniers mois. Les présents ont pu ainsi voir les coupes transversales montrant comment les souterrains se placent de part et d’autre du métro, mais également prendre connaissance des études en cours :
• le prolongement de la couverture jusqu’à la Porte Maillot
• l’impact en terme de bruit et en terme de pollution de l’air
• les systèmes de ventilation et de désenfumage, et la possibilité d’implantation de leurs débouchés,
• les premières études socio-économiques et leurs compléments (suppression de l’effet de coupure),
• études de trafic additionnelles,
• les déviations de circulation pendant le chantier,
• l’impact commercial,
• les modes financement (à la demande expresse de la Direction des Routes).
Le clou de la présentation a été une image de synthèse montrant la section Place du Marché-Périphérique couverte, où ne subsiste plus que deux rampes d’entrée sortie, au centre de l’avenue, permettant l’accès à la Porte Maillot, rampes qui pourraient être recouvertes par une « casquette » anti-bruit. Rêvons ensemble.

La Mairie travaille en surface

Lors de notre assemblée générale, M. Louis-Charles Bary, notre Maire a, en collaboration avec Monsieur Jean Claude, directeur chargé du projet à la Mairie, présenté une esquisse de ce qui pourrait s’épanouir sur la dalle de couverture de l’Avenue. La décision a été prise d’exclure des équipements sportifs lourds, mais il est envisagé des constructions basses à l’ouest, des espaces d’exposition à l’est, le tout encadré de verdure. La partie centrale serait plus aménagée en jardins, avec bassins, statuaire, espaces ludiques. Le cheminement des piétons et les circulations douces seraient assurés tout au long des aménagements. L’esprit de ce qui a été déjà réalisé au carrefour Château-Madrid serait conservé. Il faudra de plus trouver un emplacement de parking à la hauteur du métro Sablons. Il ne s’agit que d’une première ébauche, et le Maire nous a confirmé qu’il va être fait appel à plusieurs cabinets d’urbanistes, dans le cadre ainsi défini. La Commission des Sites, gardienne de la Perspective vers l’Arc de Triomphe et la Grande Arche sera aussi consultée. Les spécialistes des aménagements de surface pourront alors travailler… en profondeur.
MSM a regardé les options possibles de son côté, ainsi qu’une association environnementale locale. Il est intéressant de constater que dans les grandes lignes, nous arrivons tous à des solutions voisines, avec bien entendu différentes sensibilités quant à l’affectation possible d’éventuels édifices. Nous espérons donc une concertation sereine et vos avis sont les bienvenus.

DR

Un canard… à la une

Dans mes rêveries de douceur de vivre et d’avenues apaisées je me suis souvenu d’une photo à pleurer de bonheur. L’image publiée dans un journal dont j’ai oublié le titre montrait, à Copenhague je crois, ou peut-être à Vienne, un policier arrêtant la circulation d’une grande avenue pour protéger le passage sur la chaussée…d’une cane suivie de ses canetons.
J’ai essayé de retrouver ce document à travers l’océan écumé par mon ordinateur. J’ai programmé les mots « cane » et « circulation » et j’ai surfé. Ce qui a fini par apparaître sur mon écran n’était pas la photo recherchée, mais un texte. Et ce texte racontait une histoire similaire qui se déroulait devinez où. ? A Neuilly !
Il est signé de l’écrivain Patrice Lelorain, neuilléen de longue date. Je le cite avec son autorisation :
« …/ A deux coups d’aile de là, précisément à l’angle de la rue Maurice-Barrès et de l’avenue de Madrid, une cane m’a contraint à jouer les agents de la circulation. En effet, ce palmipède traversait fièrement le carrefour, certes dans les clous, suivi par sa couvée toute fraîche. Comme les canetons progressaient à petits pas, je dus bloquer la voie plusieurs minutes dans les deux sens en agitant les bras. Je crains que certains automobilistes ne m’aient pris pour un drôle d’oiseau. /… »
Mon imagination s’envole sur une miraculeuse vision de palmipèdes déambulant en file indienne, et sans danger, d’une rive à l’autre de l’avenue Charles de Gaulle.
En attendant, les seuls animaux susceptibles de fréquenter ces périlleux parages sont des chiens tenus sévèrement en laisse. Et des éléphants roses…

Roger Francey

Responsable de la publication : Roger Francey – Rédacteur en chef : Dominique Eudes – Maquette : FKP