Mise à jour 10 juin 2007

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Le bout du tunnel - 12ème épisode

Un jour de l’an 2000, le 3 mars, notre espoir a soudain fait un pas décisif vers la réalité en devenant un projet estampillé officiel. Au commencement de ce réveil des pouvoirs publics il y eut la Région Ile-de-France et le Conseil Général des Hauts-de-Seine. Quelque peu chatouillées par la manifestation historique de MSM bloquant la circulation de la RN 13 le 26 janvier 2000 à l’heure de pointe, ces deux instances ont alors inscrit dans le contrat de plan Etat Région un budget de 12 millions d (répartis entre Etat, Région et Département) pour couvrir les frais d’étude du futur enfouissement et éventuellement assurer le financement des premiers travaux. Ce contrat passé pour six années, c’est à dire valable jusqu’en mars 2006, déborde donc sur les mandats des élus à l’Assemblée Régionale issus des urnes des 21 et 28 mars dernier et du Conseil Général partiellement renouvelé à cette même date. La continuité est ainsi garantie par les institutions dans un paysage qui, pour nous, a été moins bouleversé qu’ailleurs par la tempête du dernier scrutin puisque en Ile-de-France, Jean-Paul Huchon a été reconduit à la présidence de la Région tandis que la direction du Conseil Général a vu le relais passer de Charles Pasqua à Nicolas Sarkozy.
La continuité, pour MSM, c’est l’urgence de mener à terme les interminables études préalables, préliminaires et autres atermoiements qui sont loin d’avoir épuisé les sommes allouées, c’est de prévoir l’affectation des crédits non dépensées à la mise en œuvre effective de l’enfouissement et c’est bien sûr de voter le budget définitif des travaux. Pour ce qui est de notre action enfin, la constance ce sera de maintenir la pression pour que le scandale de cette balafre autoroutière qui offense notre ville ne reste pas, lui, inscrit dans sa révoltante continuité.
Dominique Eudes

MSM jusqu’au bout ! (La lettre du Président)

C’était au temps béni de la période pré-électorale. MSM n’avait pas spécifiquement interrogé les candidats, qui, à l’affût de nos voix, auraient fait toutes les promesses du monde. Pour notre assemblée générale, nous avions invité une personnalité, que
dis-je, LA personnalité qui a été la plus déterminante au début de notre action, Monsieur Nicolas Sarkozy. Grâce aux efforts des plus actifs des membres de MSM, à nos relances, à une distribution importante de tracts, et à votre détermination, nous avons pu offrir à notre ministre vedette, un théâtre de Neuilly bien rempli. Nous vous en remercions. Monsieur Sarkozy nous avait réservé 10 minutes dans un emploi du temps très chargé, il nous a fait le plaisir de rester 40 minutes. Lors de son intervention, il a d’abord rappelé la bataille livrée par la Municipalité vers 1985 pour obtenir la couverture du carrefour Madrid Château. Monsieur Sarkozy a rappelé sa « volonté inébranlable » de poursuivre l’enfouissement, et ce, malgré le contexte financier actuel. Il a rappelé les caractéristiques essentielles du projet et a insisté sur la nécessité de poursuivre les études et d’affiner les montants requis, avant d’entamer des discussions sur le financement.
La saisine de la Commission Nationale du Débat Public est pour lui le signe de l’engagement du Gouvernement. Les année 2004 et 2005 seront donc décisives, et le démarrage des travaux est évoqué pour 2007.
Avant son départ et la discussion positive avec la salle, menée par notre Maire, Monsieur Louis-Charles Bary, Monsieur Sarkozy a conclu que le projet avait beaucoup progressé, en partie grâce à l’aide de l’association, dont il a apprécié le soutien.
C’est sur ce dernier point que je me permets d’insister. Malgré toutes les promesses, les avancées, même les plus modestes ne sont possibles que si nous affichons notre volonté de faire aboutir le projet. Nos hommes politiques, si influents soient-ils, doivent se sentir soutenus par une opinion publique, manifestée en particulier par MSM. Encore une fois, et vous n’avez pas fini de m’entendre sur ce sujet, nous comptons sur vous tous et vous en remercions.
Restons nombreux et vigilants, comme nous l’avons été pendant notre assemblée générale.
Roger Francey

Comme à La Plaine Saint Denis ?

Non, il ne s'agit pas de la partie couverte de l'Avenue, ni d'une maquette, ni d'une synthèse sur ordinateur. Selon le sens de la prise de vue, l'Arc de Triomphe ou l'Arche et les tours de la Défense manquent dans la perspective!
Il s'agit d’une photo de la couverture de l'A1 à la Plaine Saint Denis !
Et pendant ce temps, Neuilly attend toujours !

Les coûts du projet : tout est relatif.

Il est quelquefois commode d’avoir des repères quand on manipule des grands nombres. Ainsi pour situer le coût du
projet d’enfouissement (s’élevant à 500 ME) qui, rappelons-le sera à la charge de l’Etat, de la Région et du Département, on peut citer dans l’actualité récente l’affaire « Executive Life », la moitié de la somme que EDF a soustrait aux impôts sur les sociétés, aux dires de Bruxelles ou le budget annuel de son comité d’entreprise, le 16ème des détournements dans le scandale Parmalat ou encore le montant des prêts non remboursés par Bull à l’Etat,
le montant des impôts directs payés par les habitants de Neuilly sur une seule année
fiscale, alors que l’amortissement d’un tel projet pourrait se faire sur 40 ans… Et aux dernières enchères une demi-douzaine de Picasso de la période rose.

30 km/h sur les contre allées…

Mea-culpa, mais même pendant notre assemblée générale, personne ne semblait avoir l’information exacte. Agissant de mémoire, nous avons cru que la vitesse était limitée à 30 km/h sur les contre-allées. Hélas, il n’en est rien, Une de nos adhérentes a cherché en vain les panneaux « 30 », ils ont disparu depuis des années, la vitesse autorisée est en fait de 50 km/h. Comme l’avait montré le pointage effectué par la DDE en 2001, les voies des contre-allées comptent comme des voies supplémentaires des voies centrales ! Ceci dit, l’idée est désormais lancée ! Une limitation à 30 km/h sur les contre-allées semblerait une mesure raisonnable.

Ils ont dit :

Charles Pasqua :
« J’insiste sur les grands projets que je souhaite voir aboutir, à commencer par l’enfouissement total de l’avenue Charles de Gaulle, un non sens urbanistique … ».

Nicolas Sarkozy :
« Je vous assure qu’on avance. Vous pouvez considérer que l’affaire se fera ».
Et encore, parlant du Conseil Général :
« … c’est lui qui participera au financement de la nécessaire poursuite de la couverture de l’Avenue… ».

Jean-Paul Huchon :
« Ensemble, nous lutterons contre les bruits et les pollutions, pour des villes sans nuisances et des espaces naturels reconquis. L’Ile de France sera « la première éco-région d’Europe, pour sa qualité de vie, la santé de ses habitants, la préservation de l’intérêt des générations futures ».
André Santini a cité dans la lutte contre les bruits….
« La couverture de l’Avenue Charles de Gaulle à Neuilly ».

Bernard Lehideux (oralement au président de MSM) :
« Si ce n’était pas à Neuilly, ça aurait été fait depuis longtemps ! ».

A la manière de Georges Pérec LA DISPARITION*
*Pour des lecteurs non avertis, c’est la lettre E qui a disparu du texte.

Un soir, un individu sympa voulut du pain frais, du jambon, du bon vin, lait, yaourts, blinis, tarama, fruits (abricots, raisin muscat), biscuits ou flans au chocolat. Oui, mais où avoir tout ça ? La maison, son habitation au flanc sud, un magasin (Monoprix) au flan nord du glacis qu’il fallait franchir, un vrai trou noir à parcourir. Mon avis naïf sur ça : un pari hardi, un coup d’un dispositif tournant dans un casino à Moscou, la loi d’un hasard fatal, sans aucun futur, pas un vrai choix humain.
Mais pourquoi donc bondir aux achats ? Il courut pourtant d’un pas vif ! Paf !… Zut, zut, zut, trois fois zut ! … Franchissant un trottoir gluant, il sauta, glissa, tomba sur un macadam noirci par un flot jamais tari d’autos, camions, autocars, taxis, motos, autobus, un trafic colossal, tonnant, tonitruant, assourdissant.
Soudain on ouït un bruit mat, un cri aigu, puis motus ! Un char (un nom compris au Canada) passa sur son corps, un char, puis trois, puis cinq, six, huit, dix, vingt, dans un flux bruyant, malodorant, toujours continu. Son sang coula sur un sol rougissant. Il mourut, lourd tribut à la circulation auto. Son corps fut aplati autant qu’un plat armoricain au sarrasin. Angoissant mais banal !
Ainsi disparut un ami pour Maillot Sablons Madrid, qui habitait non loin d’ici dans un district voisin du Bois…
Aujourd’hui, nous lui souhaitons tous la paix au paradis divin. Ainsi soit-il !
Francy